Los ejes o trucks de skate son las piezas metálicas que unen las ruedas con la tabla. Aunque esa es su principal función, también son usados para realizar multitud de trucos al grindar con ellos sobre obstáculos.

Gomas (Bushings): Son las gomas que amortiguan y ofrecen resistencia cuándo se realiza un giro al patinar. Los bushings se componen de dos gomas por truck.

Los bushings vienen en diferentes durezas para que cada skater pueda encontrar su punto de resistencia preferido al girar.

Las gomas duras, suelen ser preferidas para hacer trucos en calle o en rampa dónde no se realizan grandes giros de forma rápida, ya que ofrecen una mayor estabilidad, mientras que las blandas se usan cuándo se quiere o se necesita una mayor libertad y rapidez en los giros.

Además, podemos ajustar o aflojar la tuerca del kingpin para que los bushings queden más apretados o flojos. Cuanto más ajustemos la tuerca, más duro va a quedar el truck para doblar, si la aflojamos, más fácil es doblar.

Risers: Los risers o alzas son piezas opcionales que normalmente no vienen incluidas con los ejes.

Son piezas de plástico o goma que tienen unas medidas similares a las de la base del eje, y se introducen entre la base y la tabla.

Su función es elevar la altura del eje, o absorber los impactos y vibraciones.

Las hay que aumentan la altura del eje (risers), de modo que podamos usar ruedas de mayor diámetro evitando el “Wheel bite” que es cuándo la rueda toca con la tabla en un giro pronunciado, y las hay que simplemente absorben los impactos y vibraciones (shockpads). En este caso, son de un tamaño muy fino y generalmente de goma, de modo que no modifican prácticamente la altura del eje.

Cómo hemos dicho, es una pieza opcional y muchos skaters no usan risers en sus trucks.

Risers: Los risers o alzas son piezas opcionales que normalmente no vienen incluidas con los ejes.

Son piezas de plástico o goma que tienen unas medidas similares a las de la base del eje, y se introducen entre la base y la tabla.

Su función es elevar la altura del eje, o absorber los impactos y vibraciones.

Las hay que aumentan la altura del eje (risers), de modo que podamos usar ruedas de mayor diámetro evitando el “Wheel bite” que es cuándo la rueda toca con la tabla en un giro pronunciado, y las hay que simplemente absorben los impactos y vibraciones (shockpads). En este caso, son de un tamaño muy fino y generalmente de goma, de modo que no modifican prácticamente la altura del eje.

Cómo hemos dicho, es una pieza opcional y muchos skaters no usan risers en sus trucks.

El material del que está construido el truck, influye principalmente en el peso y en la dureza del mismo.

Para hacer trucos técnicos, siempre será más fácil mover un eje más ligero, mientras que si sólo buscamos desplazarnos con nuestro skate, el peso no nos debería influir prácticamente.

La mayoría de los ejes estándar , utilizan aleaciones de aluminio para la base y el hanger y acero en el axle.

En los ejes de gama más alta, se utilizan diversos materiales cómo magnesio o titanio, que hacen que el peso del eje baje considerablemente manteniendo en la medida de lo posible su resistencia.

Cuanto más grandes, más estabilidad y control, pero también más peso.

Se mide el ancho del truck, esto debe coincidir con el ancho de la tabla. No queremos que las ruedas sobresalgan de nuestra tabla ni que queden demasiado adentro.

Muchas veces el ancho de los trucks lleva a confusión, ya que unas marcas nombran sus trucks midiendo el hanger y otrsa el eje entero, algunos los miden en pulgadas y otros en milímetros.

La altura se refiere al espacio entre la base y el hanger. Esta altura hará que la tabla esté más cerca o lejos del suelo y determinará qué medida de rueda se puede usar sin que rocen con la tabla en giros pronunciados.

Normalmente, las marcas clasifican los ejes en Bajos (Low), Medios (Mid) y Altos (High).

Bajos (low): Los trucks bajos son los preferidos para patinar en calle y hacer trucos técnicos (flips, etc…). Estos trucks hacen que el centro de gravedad del patín esté más bajo y sea más fácil moverlo a la hora de hacer trucos. Además estos son los más livianos. Sin embargo, el riesgo de “wheelbite” (que la rueda al rozar con la tabla en un giro pronunciado se frene) es más alto, por lo que se recomienda usar ruedas de tamaño medio o pequeño (50-51mm).

Estos son ideales para niños pequeños ya que el tail, al estar más cerca del piso, no hay que empujarlo tanto para que pique contra el piso y hacer trucos.

Medios (mid): Son trucks que funcionan un poco para todo. Van bien para si se va a usar en diferentes escenarios como calle, skatepark o simplemente desplazarse.

Permiten llevar ruedas de tamaño medio (52-56mm).

Altos: Ideales para usar ruedas de gran tamaño ( A partir de 57 mm.). Muy usados para cruisers, para desplazarse por la ciudad, o para usarlos puramente en rampa con ruedas grandes. Cuanto mas altos los trucks, más tenemos que empujar el tail para que el skate pique. Casi no hay riesgo de “wheelbite”. Sin embargo, el skate puede resultar un poco más inestable.

Se pueden usar con ruedas de todos los tamaños, aunque si queremos unas ruedas muy grandes (57-59mm), recomendamos usar shock o riser pads (hace que el truck quede todavia mas alto asi las ruedas no hacen “wheelbite”).